4L Mag n°48

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Au sommaire:
- Refaite à neuf sinon rien! Renault 4 Jogging 1981 2
- Interview d’Hubert D’Artemare
- Jamais restaurée depuis 50 ans! R4L 1963 36
- Actualités: Reims le 29e Salon Champenois du Véhicule de Collection
- Tour du Monde en 4L 9e partie : L’art de ne pas être dérangé…
- Sportive: R4 Export 1975 “Personnalisée”
- Carnet de bord 4L Trophy 2016 (suite et fin) Avec l’équipage n°561

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29e salon Champenois du véhicule de collection à Reims, la vraie bonne ambiance!

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Après paris et Rétromobile, Reims est en train de devenir le deuxième rendez-vous incontournable des amateurs de véhicules anciens. Cette année, nous avons suivi les pas du 4l-R6 Club de France qui présentait un stand bien sympathique, qui fut le point de rendez-vous, durant deux jours, des amateurs et propriétaires de ce qu’il est convenu d’appeler… les petites Renault.
Texte : Jean-François Louviers – Photos : 4L-R6 Club de France

Loin de nous l’idée de critiquer un salon comme Rétromobile qui se tient chaque année à Paris, porte de Ver­ sailles, au début du mois de février. … Lire la suite

Tour du monde en 4L – 9e partie

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Extincteur, trousse de premiers soins, croix, triangle de signalisation, roue de secours, cric, outils basiques… Rien à faire, les policiers boliviens ne trouvent rien à nous reprocher. Nos passeports fraîchement tamponnés, nous sommes sur le point de franchir le poste frontière séparant le Pérou de la Bolivie quand… « STOP ! »
Texte et photos courtoisie : Nicolas Auber et Matthieu Tordeur

« Messieurs, je regrette, mais je ne peux pas vous laisser passer, ni parcourir ne serait-ce qu’un mètre en Bolivie ! Votre assurance n’est pas valable. » Charmant accueil à la frontière entre … Lire la suite

Interview: Hubert d’Artemare, ancien Directeur Commercial et Marketing France Renault

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Il y a les gens qui imaginent les voitures, ceux qui les conçoivent, ceux qui les construisent et ceux qui les vendent. Pendant 27 ans, Hubert d’Artemare a fait partie de cette dernière catégorie chez Renault. La plus importante, évidemment. Il ne fut pas que directeur commercial et directeur du marketing, mais aussi l’un des plus brillants visionnaires qu’ait connu la firme de Billancourt. Il a redynamisé l’image de marque du constructeur français à une époque où celle-ci était au plus bas, où ses voitures se vendaient mal, où l’entreprise perdait de l’argent, où le réseau étaiLire la suite

Thierry Plantegenest : je ne voulais pas la tuer, moi, la 4L

La fin de vie de la Renault 4 – deuxième voiture française la plus vendue de tous les temps – fut orchestrée par un cadre commercial de chez Renault, de surcroît amoureux de cette voiture : Thierry Plantegenest. Il est aujourd’hui l’un des responsables Monde du groupe Renault. À l’époque, il était directeur de la gamme “Petites Voitures”. Inventeur de la série Bye Bye, il s’accorde, en décembre 1992, avec l’agence Publicis Conseil et le quotidien Libération pour que la disparation de la Renault 4 se fasse en beauté à travers une campagne de publicité spéciale – Enlèvement Demandé – que personnLire la suite